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汽车线束的布线规则
由于汽车内部的电控单元越来越多,各个电控单元的数据传输量也呈倍数递增,这要求汽车线束具备更为优质的信息传递功能,随即,也导致了汽车线束的布线越来越复杂。绘制整车电气原理图及线路图;根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配;确定线束的走线形式;绘制二维线束图和三维线束布置图;这些线束设计步骤都是必须认真考虑的。此外,还有一些线束设计原则也应该得到重视,力求汽车线束布线全面细致,不出任何纰漏。
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汽车线束主要步骤包括哪些
在汽车线束设计里不管是那一个部分都可以分解,下面来分析一下物料结构的清单,这个结构的清单过程是把汽车线束数字化计算出来的。
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汽车线束,摩托车线束剥线要求
剥线须使用专用的剥线工具,不许可出现绝缘层切口不齐、绝缘层损伤、绝缘剥离不彻底、导体切口或缺失、跑丝、导体散开、导体过度扭曲现象的发生。如果电线的导体是镀银的,剥线过程中又须要用手接触到电线的导体,必须戴手套操作。
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汽车线束如何应对电磁干扰
随着汽车电控技术的不断发展,汽车电子设备数量大大增加,工作频率逐渐提高,功率逐渐增大,使得汽车工作环境中充斥着电磁波,导致电磁干扰问题日益突出,轻则影响电子设备的正常工作,重则损坏相应的电器元件。因此,汽车电子设备的电磁兼容性能越来越受重视,目前迫切要求能广泛应用针对汽车子设备的电磁改进技术。